【财富车坛】吉利汽车安聪慧:在市场不确定性中把握战略机遇
近日,吉利汽车控股有限公司在香港公布了其2018年财报。
报告显示,吉利汽车2018年营收同比增长15%,达到1066亿元人民币,包含领克汽车营收达1237亿元人民币,实现利润达到126.7亿元人民币,同比增长18%。同时,在国内汽车市场负增长的背景下,吉利汽车全年累计销量达到150万辆(含领克汽车),同比增长约20.3%;销量位居国内乘用车第四、自主品牌乘用车第一。
在中国汽车产业转型变革的关口,吉利的这组数据在业内可谓相当亮眼。吉利控股集团总裁,吉利汽车集团总裁、ceo安聪慧对行业形势和吉利战略方向的解读,成为外界关注的焦点。
理性务实面对不确定性
执掌近年来发展势头强劲的自主品牌头部企业,安聪慧对汽车行业的理解有着更为宽广的视野。
面对国际形势的变化,全球和中国汽车市场的波动,“不确定性”成为安聪慧判断车市的关键词:“以往无论遇到金融危机还是其他任何问题,都是周期性的,很快就会过去。但现在,2019年的不确定因素依然存在。”
考虑到市场的不确定性,吉利在去年第四季度主动调整了商业计划,帮助经销商减轻库存压力,并将2019年的销售目标定为151万辆——一个略显保守的数字。对此,安聪慧强调:“这体现了吉利理性、务实的态度。”
而同样体现务实的是,吉利在去年提出了从高速发展向高质量发展转变,在中国的“存量市场”上,更加关注如何提高占有率。
谈到不确定性下的行业趋势,安聪慧认为,2019年汽车行业集中度将日益提升,兼并重组等情况一定会出现,“这也符合汽车行业的发展规律。”他说。
吉利迎来战略机遇期
尽管存在着较大的不确定性,对于中国汽车市场,安聪慧仍然充满信心。
根据有关部门的统计数据,2018年我国每千人汽车保有量约为170辆,与世界主要发达国家仍有较大差距。从宏观层面看,汽车消费的潜在需求仍然较大,汽车产业仍有广阔的发展空间。
基于对行业前景的判断,安聪慧表示,当前恰恰是吉利发展的战略机遇期。“回顾历史,吉利发展的20多年,每一次国际和国内的环境发生重大变化的时候,吉利都能抓住机遇,危机过后又上了一个新的台阶。”他说。
那么,在不确定性当中,吉利将如何把握机遇?在安聪慧看来,吉利主要的优势在于两点:一是有基础,二是无包袱。
从“基础”方面来看,安聪慧说:“吉利汽车坚持自主发展,以及通过收购、兼并、合作等各种形式,形成了良好的汽车品牌基础。随着这几年经济的快速发展,吉利汽车的产品得到市场高度认可,品牌得到大幅度提升。”
而从“包袱”方面来看,汽车行业正在朝着“新四化”的方向转型升级。安聪慧说:“对于吉利这样一个新兴的汽车企业来说,我们在新的领域方面是‘一张白纸’,或者说,我们的包袱很轻、很小。”因此,安聪慧说:“在汽车方面本身有比较好的基础的情况下,吉利把‘新四化’做好,就抓住机遇了。”
2019仍是“产品大年”
2019年,吉利将继续打造核心体系能力,加快向科技化、全球化转型。具体而言,产品仍然是第一位。
2019年是吉利的“产品大年”,年内有六款差异化的全新产品上市,在丰富产品线的同时,避免了内耗竞争。就在吉利公布年报之前,其首款mpv战略车型嘉际正式上市。此外,今年吉利品牌还将推出纯电动轿车几何a、运动型suv星越,以及一款全新的a0级suv。
吉利嘉际
在新能源方面,安聪慧透露,吉利今年一季度的纯电动汽车销量,已经超过去年前八个月的销量。而新成立的纯电动汽车品牌“几何”,其首款车型几何a也已经开始预售,未来将在全球范围内销售,并将推出后续的系列产品。
纯电动轿车几何a
根据“蓝色吉利行动”的规划,2020年,吉利将实现90%车型的电气化,包括48v轻混、hev混合动力、phev插电式混合动力和纯电动等动力形式。“新能源领域,无论是纯电动还是混合动力,今年我们将全面发力。虽然现在整体市场不好,但是新能源汽车还在较大幅度地增长。吉利刚好处于新能源汽车的爆发阶段,这对我们的销量和利润会有很好的帮助。”安聪慧表示。
在国际化方面,吉利收购宝腾之后,在马来西亚市场投放的源自博越车型的宝腾x70,市场占有率已经迅速达到第一位,打破了日系车型长期垄断该市场的局面。吉利汽车白罗斯工厂,去年也已经投产。未来,高端品牌领克将在2020年进军欧洲市场。
除此之外,吉利还将持续推进组织架构完善、头部企业间合作,以及车载芯片、无人驾驶等前沿技术的开发工作。“汽车行业现在进入洗牌以及汽车转型的阶段,谁能抓住这个机遇,谁有这个能力,未来一定会有更好的发展。”安聪慧说。
(图片来自官方)
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