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【减配大曝光】奥迪,你是真的要做减配王吗?

2018-11-02 来源:参谋长说车车友俱乐部 作者:0

今年7月份,奥迪推出基于mlb 平台打造的全新q5l,3个月后,一汽-大众官方宣布老款q5停售,然而,老q5在国内颇受欢迎,从进入中国到彻底停产一共卖了80万辆!

这是个什么概念?把glc和x3加起来都到不了这个数,所以奥迪q5l有许多人关注,可是减配核心件,奥迪,你是真的要做减配王吗?就这么对待最大市场份额的中国消费者?

1.发 动 机

首当其冲的减配,就是发动机,我们先来对比一下,新款q5l与现款q5、现款a4l的发动机性能

(低配版进行比较)

对,你没有看错,新款奥迪q5l的低功率版本马力只有190,与a4l的动力总成是一模一样的,用轿车的动力搭载在q5l上那不是小马拉大车吗?相比于国内自主品牌哈弗h6 2.0t 197马力、荣威rx5 2.0t 220马力、wey vv7 2.0t 234马力。看到一辆豪华suv这个数值表现,我都有点怀疑走错地儿了,想要大马力,银子也要掏的多。

更直白点,q5l整备质量比q5减少了60kg,但q5零百加速时间为7.2秒,而q5l慢了足足一秒多,要8.6秒,最高时速也从230km/h弱化为210km/h。

2.变 速 箱

新奥迪q5l的第二大改变:传动系统从老款的8at自动变速箱变为7速双离合变速箱。突然有一种时光倒流的奇妙感觉?

现款q5全系采用德国采埃孚(zf)的8at变速箱,这款变速箱已经在q5上用了9年,在市面上好评如潮。但是新款q5l提供的是自家的7速双离合变速器,放着档位和口碑更好的不用,用自家的双离合,真的是省钱省到家了。要知道,在耐用性和平顺性上,这款dsg的7速双离合与zf的8速变速箱还是有相当的差距啊。

来看看竞品们的表现:目前奔驰glc是9at,宝马x3是8at,凯迪拉克xt5是8at和9at,沃尔沃xc60也是8at,唯有奥迪q5l是7速双离合。聪明的你,一定会发现,全新奥迪q5l的动力总成、变速箱与奥迪a4l,一(难)模(以)一(置) 样 (信)!也不知道奥迪是哪来的勇气减配,估计是梁静茹给的吧?

被人嫌弃的双离合又回来了!

3.驱 动 系 统

q5l放弃了引以为傲的纯机械quattro系统,而全系标配电控适时四驱系统。也就是说从机械变成了电子控制器,虽然都是quattro,但以往的quattro差速器采用托森结构,投入市场多年,已经在用户中得到了广泛好评,迅速的反应可以让车子始终保持稳定,在湿滑路面上大大提高了驾驶者信心,已经成了奥迪的特色技术之一。稳定性和脱困性真的比不上智能性和经济性?有待市场反馈。

虽然在这些表面看不见的关键地方减配了,可奥迪深谙国人买车之道,加大了轴距88mm。大大大!看得见的加大,看不见的减配!尽管官方也给出了更环保、更经济、更智能的高科技解读,可这也难免减配之嫌。真真是:“前驱双离合哪家强,一汽奥迪减配王”?

回想奥迪a4l上市只有短短的两个月,价格就跌回了上一代a4l的水平,虽然官方没有明确进行降价,但终端价格的平均优惠已经接近了6万元。销量是上去了,可品牌溢价问题却越来越明显。减配、降价,质量下滑,还在美国被罚款,奥迪还想玩出什么新花样?

新款q5l的售价是否会重蹈覆辙,

39万元先起步,后期再打折优惠?

听听网友的吐槽:

奥迪会良心发现,因为减配而让利消费者吗?

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责任编辑:汽车组
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