【举手表决】丰田，本田，日产哪家强？你最看好谁？-买球平台网址

一直以来，日系车在国内的销量都比较稳定，日产、本田、丰田，亦或是近年来迅速俘获大批迷弟迷妹的雷克萨斯、马自达等，都保持着的不俗的销量与口碑。甚至有人断言，如果不是当年日系品牌国产化慢了一拍，估计思域、飞度就取代桑塔纳、捷达的神车位置了。那么，日系车中的三大品牌，丰田和本田、日产质量可靠度到底怎么样？

东风日产

数据显示，2018年1-10月，东风日产累计销量921309辆，同比增长6.5%，目前东风日产已完成2018年度销量任务117万辆的78.6%。选择东风日产的消费者应该都是看中它经济实惠、舒适、节油，但三大件的耐久度，却让人忧虑重重。

变速箱设计缺陷饱受消费者诟病

发动机低转速异常震动，cvt变速箱顿挫、异响饱受消费者诟病。参谋长说车技师曾拆解cvt变速箱，发现此设计缺陷有改进方案，但东风日产愿当“鸵鸟”，对消费者投诉不闻不问。

车辆防盗系统如同虚设

国庆节期间，日产奇骏被盗案相信大家有所耳闻，车主向我们反馈，奇骏车辆防盗系统如同虚设，售价二十多万的车两分钟就被盗走，虽然有不少车主进行了维权活动，但官方还未给出明确解释。

“明星”产品轩逸质量问题频发

作为东风日产的销量支柱，10月份，轩逸的销量再次突破4万辆，达到40059辆。 但轩逸行驶过程中有口哨声，转速1200转，车速30左右，方向盘震动，有类似拖档的感觉；刹车有安全隐患，厂家召回加硅油，但部分车主反馈无法彻底解决问题。

全新天籁能否板回一局？

第七代天籁在广州车展首秀，相比雅阁、凯美瑞的换代晚了很久，但除过2.0l vc-turbo可变压缩比涡轮增压发动机以外，在配置并没有给消费者带来惊喜，比如当下流行的全液晶仪表盘、无线充电等都没有出现。就在大家正关注新车的时候，日产汽车公司董事长卡洛斯·戈恩突然被捕一事，瞬间盖过了新车亮相的热度，雷诺-日产-三菱联盟也受到冲击，相关公司股价都应声暴跌，面对这样的局面，日产会发生怎样的变化？我们静观之。

本田 

前些日子，东风本田inspire上市，至此本田在中国中型车市场完成了全新的“双车布局”。11月16广州车展开幕，东风本田又首发了其概念车——envix（享域）。

新能源方面，东风本田发布新能源品牌战略计划，计划在未来五年，推出十款以上的phev，hev和纯电动，2019年还会推出一款纯电动车型。而广汽本田也在广州车展带来了2款全新新能源车型，理念ve-1和首款插电式混动suv世锐，这也意味着广汽本田在电动化方面已经完成了混合动力、纯电动及插电式混动的布局。

不容否认，本田的产品力确实优秀。本田的cvt变速箱做的很好，在动力性能上相比其他两家要略占上风。另外，即便是像飞度这样的小型车，车内空间也很充足。本以为它能把丰田、日产按在地上狠狠的摩擦，但却操之过急，引以为傲的地球梦发动机突然整出大新闻。销量大，产品保值率高，本田态度也很傲慢，出了问题后并没有拿出有诚意的正规买球平台的解决方案面对消费者投诉。眼下冬季来临，等着看本田所谓的升级后的地球梦发动机表现会怎样。

丰田

国内汽车消费不太好的情况下，丰田销量依然保持增长，丰田车型的最大的一个优势就是稳定性和油耗，如果说你想要一款油耗比较低的车，选丰田基本不会错。得益于其非常可靠的质量和技术储备，它有“独步天下”的混动不说，氢燃料电池也是丰田非常擅长的。

以往大家都觉得丰田最大的问题，就是未能主动迎合消费者需求，产品更新慢，外观平庸单调。但本次广州车展，tnga明星产品集中亮相，首款suv c-hr和雷凌，全球旗舰车型亚洲龙、全球首发的第12代卡罗拉phev、奕泽的天窗版，全新第八代凯美瑞等等，每一款车型的关注度都很高。丰田在全球保有量巨大，卡罗拉作为日系家轿中的佼佼者，进入top10榜单早就不是什么新闻，哪天没有进入top10榜单才算是真正的新闻，此次第12代卡罗拉phev亮相，势必又会圈粉无数。

综合来看，丰田在这个领域一直被大家看好，一句“开不坏的丰田”足以说明消费者对丰田的肯定。但近年来丰田在发展的过程中也出现了一些问题，消费者反馈变速箱有口哨声，最近我们又收到消费者投诉变速箱有打呼噜的声音，屡次检修，经销商都用不影响使用搪塞消费者。

今年，车市发展速度逐渐放缓，企业都在想办法用低价策略吸引消费者眼球，但提醒丰田一定要注意遵循产品和售价之间的那个平衡点，如果做不好，到最后可能会像大众一样。

曾经中国市场五大日系品牌称霸，如今铃木退出了中国市场，马自达不温不火，老牌三菱在酝酿着复兴。丰田、本田、日产互有长短，“三强之争”你最看好谁，评论区交给你们。